HAWKEY 2000 POLTRAN TEGAL - MKTJ

Penggumpulan data geometri Hawkeye 2000 - PKTJ TEGAL 
survei kondisi ruas jalan menggunakan metoda Hawkeye system 2000,  Dari hasil survai akan dilakukan pemeringkatan (Rating) dalam skala bintang yang bertujuan untuk menilai ruas jalan didalam program penigkatan kualitas infrastruktur jalan. Sebelum pelaksanaan survai, tim survai melakukan kalibrasi pada alat survai sesuai dengan Prosedur Operasional dan Instruksi Kerja pada alat survai. Alat yang dikalibrasi diantaranya Laser untuk mendapatkan data Kekasaran permukaan (IRI), kamera untuk data Visual, DMI untuk data jarak.
Gambar dibawah ini menunjukan proses kalibrasi gipsitrac  sensitifitas akselerometer (diluar kendaraan). Kalibrasi ditujukan untuk menghitung kepekaan akselerometer secara longitudinal dan melintang dan kemudian menyimpannya dalam file konfigurasi. Kalibrasi ini dilakukan secara terpisah dari kendaraan.Kalibrasi Giroskop set faktor sensitivitas bagi giroskop. Hal ini mensimulasikan mengemudi kendaraan melalui perubahan 180 ° dalam arah. Hal ini dilakukan secara manual memutar unit Gipsitrac melalui 1800. Kalibrasi ini dilakukan secara terpisah dari kendaraan, ketika Giroskop telah di dalam kendaraan, kalibrasi sensitivitas lain masih harus dilakukan. 
Gambar Proses Kalibrasi Gipsitrack
 Kalibrasi Digital Laser Profiler, Kalibrasi ini bertujuan untuk memastikan laser berfungsi dan beradaptasi dengan sistem kendaraan. Pengukuran dengan menggunakan laser akurasinya sangat tinggi, oleh karena itu getaran dari kendaraan harus diadaptasikan pada pembacaan laser. Salah satu langkah kalibrasi adalah kalibrasi straight edge yang akan menghitungoffset laser relatif terhadap permukaan lurus. Tes ini menegaskan operasi dari semua laser.
 CONTOH HAWKEY MOBIL

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

contoh perhitungan waktu siklus apill

Gambar
contoh perhitungan waktu siklus apill 3 fase TUGAS MANAGEMEN REKAYASA LALU LINTAS (MRLL) Perhitungan Waktu Siklus Apill 3 Fase                  7m 9m                            9m                  7m Hitung Waktu Siklus Optimal ( Co ) 3 fase, waktu hijau masing-masing simpang dan diagram fase jika diketahui : Qu : 907 smp/jam Qs : 876 smp/jam Qb : 264 smp/jam Qt : 323 smp/jam L : 17 Jawab Su = Ss = 600 x 7 = 4200 Sb = St = 600 x 4,5 = 2700 Utara Selatan Timur Barat Q 907 876 323 264 S 4200 4200 2700 2700 Y=Q/S 0,21 0,21 0,12 0.097 Ymax Utara = 0,21 Selatan = 0,21 Timur-Barat = 0,12 ? Y max = 0.54 L = ? Kuning + AR = 3+3+3 + 2+3+3 = 17 Waktu Siklus Optimal ( Co ) Co=(1,5L + 5)/(1- ?Ymax)    = (1,5.7 + 5)/(1- 0,54) =30,5/0,46        =66 detik Waktu Hijau Hu= ymax/?ymax  ( Co-L )    = 0,21/0,54  ( 66-17 ) =19 detik Hs= ymax/?ymax  ( Co-L )    = 0,21/0,54  ( 66-17 ) =19 detik Hbt
Baca selengkapnya

DEFINISI MRLL ( MANAJEMEN REKAYASA LALU LINTAS )

Gambar
Manajemen Rekayasa Lalu Lintas UU No. 22 Th. 2009 Ttg LLAJ psl 1 angka 29 • Manajemen dan Rekayasa Lalu Lintas (MRLL) adlh serangkaian usaha dan kegiatan yg meliputi perencanaan, pengadaan, pemasangan, pengaturan, dan pemeliharaan fasilitas perlengkapan jalan dlm rangka mewujudkan, mendukung dan memelihara keamanan, keselamatan, ketertiban, dan kelancaran lalu lintas. Tujuan MRRL UU 22 / 2009 pasal 93 • (1) MRLL dilaksanakan untuk mengoptimalkan penggunaan jaringan jalan dan gerakan lalu lintas dalam rangka menjamin keamanan, keselamatan, ketertiban dan kelancaran LLAJ; Sasaran MRLL 1. Mengatur dan menyederhanakan lalu lintas dengan melakukan pemisahan terhadap tipe , kecepatan dan pemakaian jalan yang berbeda untuk meminimumkan gangguan lalu lintas . 2. Mengurangi tingkat kemacetan lalu lintas dengan menaikkan kapasitas atau mengurangi volume lalu lintas pada suatu jalan . 3. Melakukan optimalisasi ruas jalan dengan me
Baca selengkapnya

manajemen persimpangan

Gambar
Teori Persimpangan Posted on  5/11/2013  by Sofyan dwi laksana         Persimpangan jalan adalah suatu daerah umum dimana dua atau lebih ruas jalan (link) saling bertemu/berpotongan yang mencakup fasilitas jalur jalan (roadway) dan tepi jalan (road side), dimana lalu lintas dapat bergerak didalamnya. Persimpangan ini adalah merupakan b agian yang terpenting dari jalan raya sebab sebagian besar dari efisiensi, kapasitas lalu lintas, kecepatan, biaya operasi, waktu perjalanan, keamanan dan kenyamanan akan tergantung pada perencanaan persimpangan tersebut. Setiap persimpangan mencakup pergerakan lalu lintas menerus dan lalu lintas yang saling memotong pada satu atau lebih dari kaki persimpangan dan mencakup juga pergerakan perputaran.      Di dalam terminologi perencanaan transportasi, tundaan, kapasitas, antrian, dan konflik lalu lintas merupakan parameter-parameter yang sering dimanfaatkan untuk menganalisis performansi lalu lintas baik pada persimpangan maupun pada kaki
Baca selengkapnya